近来，在山东港口青岛港前湾港区，“达飞露娜”轮、“中远海运狮子座”轮、“达飞期望”轮三艘大型外贸集装箱船只同步靠泊，顺畅接通港口岸电，累计运用岸电9.13万kWh，印证着港区协同供电、岸电精准适配、全过程安全管控体系日趋老练，港口绿色运营规范化水平继续提高。
现在，全掩盖、常态化岸电使用已成为青岛港绿色作业标配。依托体系化布局，青岛港继续完善岸电基础设施网络，建成高压岸电26套、低压岸电接电箱90余套，完成悉数可用泊位岸电100%全掩盖。多个方面数据显现，2023年至2025年，青岛港年度接电量由270万kWh增加至2038万kWh，接连两年净增量全国榜首；2026年前五个月，岸电接电量到达968万kWh，同比增加17%，清洁用能规划继续扩展、质效继续提高。
安身纽带港口定位，青岛港多点布局清洁动力。本年以来，青岛港深挖清洁动力潜力，整合太阳能、风能发电与储能体系，投用运营港区一体化充电站，继续提高绿电自给才能。现在，港区建成国内港口首座加氢站，日加氢才能约1000公斤，有用支撑氢能设备多场景常态化使用；已建、在建光伏年发电才能超越3000万kWh，同步试点和风发电、风景互补技能，有序推动陆上大型风机建造，继续夯实绿色开展硬件根基。
在绿色燃料等新式低碳范畴，青岛港首先打破、先行演示，继续丰厚绿色航运服务场景，拓宽绿色动力加注新业态。本年3月，甲醇加注船“建航利达”轮经过“船对船”方法为两艘世界飞行船只加注绿色甲醇合计2500吨，顺畅完成全国初次“一船多供”形式作业，标志着青岛港成为中国北方首个完成常态化、全链条船用绿色甲醇加注服务的港口，为航运绿色开展供给了支点支撑。
从岸电常态化接驳到绿电自给才能跃升，从氢能多场景使用到绿色甲醇加注全链条贯穿，青岛港正将绿色低碳深度嵌入港口规划、建造、运营各环节。安身新开展阶段，青岛港将继续扩展清洁动力使用规划，加速“绿色港口”建造脚步，为交通运输职业绿色高水平开展继续赋能。
