ADAS（Advanced Driving Assistance System，高档驾驭辅佐体系），是运用装置在车上的林林总总的传感器（毫米波雷达、激光雷达、单\双目摄像头以及卫星导航），在轿车行进过程中随时来感应周围的环境，搜集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追寻，并结合导航仪地图数据，进行体系的运算与剖析，然后预先让驾驭者察觉到有几率产生的危险，有用添加轿车驾驭的舒适性和安全性的一类技能的总称。
ADAS（高档驾驭辅佐体系）的等级一般依据体系的功用、自动化程度以及对司机参加度的要求来区分。现在，世界上遍及选用的是世界轿车工程师协会（SAE）拟定的从0级到5级的分类规范。
现在，ADAS是开展最快的轿车应用领域之一，我国ADAS商场正处于快速开展阶段。渐渐的变多的轿车制造商开端将ADAS作为车辆标配或选装装备，以提高车辆的商场竞赛力。在商场规模方面，我国ADAS商场呈现出敏捷添加的态势。多个方面数据显现，2023年我国ADAS职业商场规模为88.35亿美元，估计2024年其商场规模将到达近百亿美元。
本文节选自华经工业研讨院发布的《2025年我国高档驾驭辅佐体系（ADAS）职业现状与展望，L2级及以上ADAS的装配量和商场浸透率敏捷提高「图」》，如需获取全文内容，可进入华经情报网查找检查。
跟着技能前进，ADAS正从L1和L2向更高档别开展，方针是供给更安全、更智能的驾驭体会。2024年，我国乘用车全体L2及以上ADAS功用标配浸透率为48%，较2023年同比提高9%。现在，L3等级以上的技能仍在研制和测验阶段，没有大规模商用。跟着传感器、算法、数据处理和人工智能技能的前进，估计未来ADAS的浸透率将持续提高，为驾驭者供给更安全、更快捷的驾驭体会。
从竞赛队伍来看，榜首队伍传统零部件巨子博世（BOSCH），以超高营收稳居榜首队伍，与其他厂商摆开较大距离；第二队伍代表企业有大陆集团（Continental）、采埃孚（ZF）、安波福（APTIV）等世界巨子，在商场占有率上略胜一筹，但凭仗深沉的技能堆集、广泛的产品线和强壮的研制才能，仍然具有较强的竞赛力；第三队伍首要包括很多本乡企业和草创企业，如华域轿车、德赛西威、华为等，尽管起步较晚，但凭仗对本乡商场的深化了解、灵敏的商场策略和快速的技能迭代才能，正逐渐在ADAS商场中快速兴起。
华经工业研讨院研讨团队运用桌面研讨与定量查询、定性剖析相结合的办法，全面客观的剖析高档驾驭辅佐体系（ADAS）职业开展的整体商场容量、工业链、运营特性、盈余才能和商业模式等。科学运用SCP模型、SWOT、PEST、回归剖析、SPACE矩阵等研讨模型与办法归纳剖析高档驾驭辅佐体系（ADAS）职业商场环境、工业政策、竞赛格式、技能革新、商场危险、职业壁垒、机会以及应战等相关要素。依据高档驾驭辅佐体系（ADAS）职业的开展轨道及实践经验，精心研讨编制《2025-2031年我国ADAS职业商场全景剖析及开展的新趋势猜测陈述》，为企业、科研、出资组织等单位出资决策、战略规划、工业研讨供给重要参阅。
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