家里人比较多，六座布局正合适，第三排也不是铺排，平常坐人没问题。二排文娱屏特别受孩子喜爱，坐车安静了不少。车里的气氛灯、冰箱等装备也挺有用，晚上听歌很有感觉。全体装备比较丰富，十几万的车能有这些功用，感觉仍是挺值的。
智驾体现感觉和榜首队伍还有点距离，期望后续晋级能有所改善。语音唤醒不太活络，常常喊了没反响，还得手动按键。然后，坐满六个人时后备厢的确有点小，放个行李箱就没多少空间了，高速续航也略微有点不够用。
全体开下来是比较满意的，平常全家出门不必再纠结谁坐哪儿，孩子也有自己的文娱空间。装备和价格都较为恰当，假如首要考虑家用，这些长处仍是挺真实的。
虽然是新能源，但这台车一眼看上去沉稳大气范儿十分正。易三方、云辇-A智能空气车身控制办理体系，支撑悬架软硬、凹凸双向调理。智能路面预瞄2.0技能能提早辨认路面波动并主动调整阻尼，滤震作用很棒。动力也是随叫随到，高速超车很稳很轻松。
智驾体现一般，天神之眼硬件看着还行，但城市NOA接收率偏高，变道比较犹疑，主动泊车有时候磨磨唧唧还简单辨认失误。别的，6座满员的情况下，后备厢空间比较短促。
假如你看中易三方带来的安心，那就很值得，30多万的车该有的体面也能给到你，可是智驾稳定性上的确还有提高空间。
地图主动翻开乱转无法封闭车方位跑到屏幕以外偶然无法充电后备箱翻开漏水雷达乱报警倒车黑屏
六座布局很有用，第二排独立座椅带通风按摩，家里人坐着舒畅，第三排近距离应急也不憋屈。这个价位能给到冰箱、彩电、大沙发，日常家用的确合算。
智驾体会比较拉胯，高速上变道犹疑、刹车突兀，主动泊车遇到柱子根本不敢用，只能当个一般ACC。续航打折显着，标称280公里纯电实践市区也就跑200左右，冬季更缩水。底盘偏软，过坑洼车身晃，隔音也一般，高速风噪胎噪都挺显着。
总的来说，垂青空间和装备、对智驾等待不高的话，它性价比很能打；但假如冲着智能驾驭或精美质感去，可能会绝望。
电动机总功率240kW，总扭矩410Nm，百公里加快6.7秒，动力充分。加快线性且呼应快，日常超车、高速并线很轻松。底盘厚实，跑山、快速过弯时整车跟从性好，后驱布局统筹家用和驾驭趣味。
刹车允许显着，需求习惯，起步松刹车时有异响。后排中心地板凸起较高，影响中心乘客舒适性。车机语音反响缓慢，接连指令辨认差，本土化功用少。
宝马i5是一台“开起来很宝马”的纯电轿车，动力猛、控制好、品牌调性足，但在舒适性装备、后排空间和选装诚心上，与同价位新势力和国产豪华车比较仍有提高空间。
